Precipitațiile abundente și scurgerile de pe versanți au condus la creșterea considerabilă a debitului râului Cracău. Apele învolburate au avariat singura cale de legătură auto pentru mașinile de mare tonaj și au erodat malul în dreptul unui pod din fier, care nu mai poate fi utilizat. Dintre cele patru puncte de traversare auto peste râu, doar două mai sunt funcționale, iar acestea permit accesul exclusiv al vehiculelor cu masa sub 3,5 tone. Singurul pod destinat traficului greu – realizat din tuburi de beton – a fost distrus și necesită reconstrucție integrală. În aceeași situație se află și podul metalic, prăbușit după ce viitura a erodat malul și a compromis dispozitivele de reazem.
Deși intensitatea precipitațiilor a scăzut, debitul râului rămâne ridicat, menținând presiunea asupra infrastructurii. Există riscul ca singurul drum care traversează satul Crăcăoani de la un capăt la altul să cedeze. În cazul apariției a două puncte de ruptură, scenariu care s-a mai produs, gospodăriile situate între acestea ar rămâne complet izolate.
”Avem un drum care străbate satul dintr-un capăt în altul. De regulă se rupe în două trei locuri. Dacă apar două rupturi, gospodăriile situate între aceste puncte, rămân complet izolate. Chiar dacă nu mai plouă așa de tare, nu scade prea mult debitul râului și apa sapă în continuare în maluri. La cum arată Cracăul, pe sectorul de drum de pe malul drept ar putea apărea două sau chiar trei breșe”, a precizat primărița Alexandrina Raclariu.
Ambele maluri ale râului Cracău, pe partea de intravilan a satului Crăcăoani sunt sub monitorizare permanentă. Primărița a mai precizat că podul de mare tonaj este avariat frecvent când crește debitul, pentru că nu este o construcție solidă: ”N-am primit fonduri și ne-am descurcat cum am putut, din bugetul local”.
Cristina Mircea